1. t9400，g41t41安装q9400cpu主板要什么版本？
CPU ：可以用q9550 不过最高可以上 在淘宝最高可以淘到 Q9650 260多。
4核CPU 基本和3代 I3差不多。
内存 ：可以在加个4G 条子 可以组双通道 132多，内存涨价，没办法。
必须支持双面的内存条 比如 宇瞻4G 1333 DDR3 台式机内存 双面
单面用不了。
显卡：可以用 gts4501g 我是知道 XP系统最高支持 GTS 960 2G，所以完全没问题。推荐GT 660 2G，现在很多游戏最低标准 都是GT 660 2G。 260多。
升级 总价 700以下，这是最平衡衡升级方案了，木桶板子一样起了。
显卡如果用 960 2G 感觉CPU又差点。
还是 660 2G的好。
换完还是觉得卡，那只有换平台了。
不推荐组 固态硬盘 ，浪费了 因为板子不支持磁盘阵列
2. 笔记本CPU升级T9600？
相对来讲，笔记本电脑是不太支持自己换硬件的，而且，电源带的动，选择i5系列的会好很多，看你笔记本的情况，有条件换一台，不行的话换一下内存条，还有系统至少要升级到windows7，最好windows10，当然，这是需要硬件支持的，你的电脑硬件有些落伍了哎，普通办公使用应该都有些吃力了吧
3. 东芝k30参数？
东芝K30笔记本和K32V主要是配置方面的区别，尺寸大小是一样的，CPU和显卡配置是有所差别的，下面是两款笔记本的配置参数对比：
CPU：K30为酷睿2代T9400，K32V为奔腾P8700。内存：K30为2GB，K32V为2GB。硬盘：K30为500GB，K32V为160GB。显卡：K30为1G显存，K32V为1.3G显存。尺寸大小：K30为15.4英寸，K32V为15.4英寸。4. cput9400测评？
Intel酷睿2双核处理器T9400采用的是Penryn核心，由45纳米工艺打造，主频2.53GHz，核心电压1.150V，前端总线1066MHz，二级缓存6MB，采用了Socket479接口。
这个CPU已是相当老的产品了，性能在当时可以，现在已经落后了。
5. t9400对比b940？
t9400要比b940好很多速度还反应都时不错的
6. 三星R428ICH9M主板可以换什么CPU？
我用的也是这款笔记本。主板芯片是PM45,支持socket P478插槽的所有CPU。原来的CPU是T4400，我换成T9550(t9600也可以，不过贵很多，性能相差不大）正常运行，温度也没增加多少。
如果你追求高的话可以换T9900，不过超级贵。建议T9400~9600之间，淘宝500元以内的CPU，完美支持，发热也可以接受。超过9600的话可能散热比较吃力！！
7. 火车G开头的是什么车？
目前我国的开行的旅客列车类型有多种，车次代码也不一样，车次的开头字母有以下几种，具体含义如下：
D：动车组列车（时速200~250公里）
“D”开头的列车车：“D”就是动车组的“动”字汉语拼音声母，读作“动车”。
动车组区别于一般列车主要在于，一般列车动力在于机车头，而动车组的动力是分散在几个车厢，也就是车厢自己有动力会行走，所以叫动车组。
C：城际动车组列车（时速200~300公里）
“C”就是城际动车组的“城”字汉语拼音声母，读作“城际”。2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，最高时速可达350公里（温州动车事故后均降速50公里）。铁路系统标准念法为“城X次”。
G：高速动车组列车
“G”就是高速动车组列车的“高”字汉语拼音声母，读作“高速”。2009年12月26日，武广高速铁路正式对公众运行，新启用车次为G+4位数字，意为高速动车组，最高时速可达350公里。铁路系统标准念法为“高X次”。
Z：直达特快列车
简称直特，字母“Z”是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。所有的直达特快列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在。
T：特别快速旅客列车
简称特快，字母“T”是“特”字汉语拼音的简写。特别快速旅客列车，最高时速140公里。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25ZS25KS25BS25Z等车底,全部都是空调列车.其中T1-T5000为跨局列车，T5001-T9998为管内列车。哈尔滨局T5001～T5300次，沈阳局T5301～T5600次，北京局T5601～T6000次，太原局T6001～T6300次，呼和浩特局T6301～T6400次，郑州局T6401～T6700次，武汉局T6701～T7000次，西安局T7001～T7300次，济南局T7301～T7600次，上海局T7601～T8000次，南昌局T8001～T8300次，广铁集团T8301～T8700次，南宁局T8701～T8800次，成都局T8801～T9000次，昆明局T9001～T9200次；兰州局T9201～T9400次；乌鲁木齐局T9401～T9600次；青藏铁路公司T9601～T9800次；增补车次T9801～T9998次。铁路系统标准念法为“特X次”。
K：快速旅客列车
简称快速，字母“K”是“快”字汉语拼音的简写。快速旅客列车，最高时速120公里。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车)25B、22B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型、22B型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.其中K1-K2000为跨局列车，K7001-K9850为管内列车。除哈尔滨局、沈阳局外，其他局此类列车90%以上为空调列车（哈尔滨局、沈阳局管内快速列车只有一半是空调列车）。其中哈尔滨局K7001～K7300次，沈阳局K7301～K7600次，北京局K7701～K7800次，太原局K7801～K7900次，呼和浩特局K7901～K7950次，郑州局K7951～K8050次，武汉局K8051～K8150次，西安局K8151～K8250次，济南局K8251～K8350次，上海局K8351～K8700次，南昌局K8701～K9000次，广铁集团K9001～K9300次，南宁局K9301～K9350次，成都局K9351～K9600次，昆明局K9601～K9660次，兰州局K9661～K9740次，乌鲁木齐局K9741～K9800次，青藏铁路公司K9801～K9850次。铁路系统标准念法为“快X次”。
