武汉网站优化(武汉市职工医保门诊共济优化措施)

1. 武汉网站优化，武汉市职工医保门诊共济优化措施？

1、一般状况下，客户可以直接带上个人医保账户或社会保障卡去个人所在地的社保经办去办理医保共济账户的相关手续即可，可以直接进行医保往年账户账户余额的调拨。在迁移时，只需要确定受权人联系电话和操作电话是一致的就可以办理。办理医保共济账户以后，家人就可以使用个人医保账户余额用于进行医保范围的支出了；

2、需要留意的医保账户共济的转出人务必是职工医保，且诊疗工资待遇正常；转入人除开离休干部，别的类型缴纳社保客户只需达到诊疗工资待遇正常就可以被共济转入；

3、注意仅有个人医保账户中需要由个人承担的一般医院门诊、规定的医院门诊病种和住院治疗医疗费用这一部分金额可以使用共济。

武汉网站优化(武汉市职工医保门诊共济优化措施)

2. 新登记企业户数同比大幅增长？

武汉作为中部崛起的领头羊，从城市交通，配套，人口，产业等等都是非常不错的，由于以前武汉的营商环境不是非常理想，导致民营企业发展缓慢，大学生严重外流，城市发展缓慢。

随着武汉市的逐渐受到中央的重视和关注，从领导班子开始换血，注入新鲜的血液。

营商环境的改变，主要是从人员和人员的理念开始变化，目前武汉开始留住大学生，留住新鲜血液，各项服务意识也会有所转变，从根本上有利于营尚环境。

3. 怎么优化武汉地铁规划线路？

从2012年起，更是每年都有新的地铁通车

目前，武汉人已经拥有了236公里的地铁网络，

仅次于北上广宁渝深，

成为全国地铁长度第7的城市。

今年，武汉还将首次一年开通三条线路!

7号线、纸坊线和11号线都将在年内通车!

其中，7号线和11号线确定将于十月前通车!

第四轮最新规划看这里!

随着武汉市人口集聚和空间扩张，地铁作为一种新型大运量公共交通方式，在缓解城市交通拥堵、优化城市空间布局、提高城市效率等各个方面日益发挥重要作用，并对城市生产生活带来深刻影响。

9月7日，由武汉市国土资源和规划局主办，武汉市规划编制研究和展示中心、武汉市交通发展战略研究院联合承办的2049城市沙龙——大武汉的地铁范儿在洪山广场地铁站地铁文化角举行。活动邀请了参与武汉市轨道交通线网修编的政府部门决策人员、规划设计人员、地铁管理运营人员、高校知名学者、地铁使用的热心市民交流探讨，分享地铁规划建设的前瞻视野和实践故事，充分了解和征询地铁使用的需求和建议，以多方思想的碰撞交锋推动理念的融合，共同助力地铁城市发展。

▲市民参观轨道交通线网专题展览

▲沙龙活动现场市民与嘉宾交流

主旨报告

▲市交通院轨道交通室主任孙小丽作主旨报告——大武汉地铁城市建设

嘉宾观点

何梅丨武汉市交通发展战略研究院院长

规划的目的只为市民生活更便捷

地铁既是城市的骨架，也是城市发展的大动脉。人们的生活、就业、出行，绝大部分会跟随着地铁来发展。地铁在支持城市空间格局拓展、促进综合交通系统提升、引导出行方式绿色转变方面起着至关重要的作用。武汉的三轮轨道线网的规划都是伴随着三轮城市总体规划而开展。第一轮的线网规划是工字型的建设规划，主要是解决跨江的交通，以及重要的火车站枢纽之间的衔接问题。第二轮则随着“1+6”的城市空间格局，形成了主城和新城一体化的线网格局。相应的第二期的建设规划就是连接三镇，沟通三镇重大的节点和居住组团。第三轮的线网规划，是伴随着2049的发展战略展开的。第三轮的规划将近一千公里的一个线网范围，同步我们的建设规划也逐步发展到了由主城向新城的一个迈进。目前正在向部里面报批的第四期的规划，整个由主城一直向新城延展的这样一个线网格局也基本上形成了。一个城市的地铁和它城市的功能地位和以及空间发展都是密切相关的。城市从主城聚集的发展，到新城扩张，轨道也逐步的由主城加密，然后逐步的向新城去延展。

徐海清丨武汉市地铁集团总工办副主任

科学确定地铁线路建设时序

地铁集团在对来自市长热线，城市留言板，还有相关上访文件进行分析，发现公众意见除了线路布局，多集中在建设时序问题。建设规划的基本思路是“先中心，后外围”，每条线路有明确的开工和完工时间，但在建设过程中会存在一些调整。影响因素包括城市发展目标、发展方向、建设重点、交通需求，以及线路定位、施工期交通、投资安排等，综合考量后按照轻重缓急安排建设时序。譬如第三期中的2号线北延线和5号线对比，2号线北延线全部位于三环外，工程条件好，拆迁少，且该线路是连接机场与城区的第一条轨道线，还需同步配合天河机场T3航站楼和汉孝城际铁路建设，因此成为第三期最先实施、最早通车的线路。相对5号线由于穿越武昌老城区，征地拆迁量较大，工期不可控因素较多，2017年才大规模建设，计划2021年建成。

曾浩丨国土资源和规划局市政处副处长

地铁与城市引领集约缝合

地铁跟城市规划的关系，首先是引领。通过包含轨道交通在内的交通设施来引领和带动新城、新区的发展，并且注意回避一些生态敏感区，注重科学发展、生态发展。其次是集约。武汉市轨道交通网络上的很多轨道站点，尤其是换乘站点周边都是高强度开发地区，地铁建设进一步引导城市的各种功能有效的集聚。最后是缝合。大江、大湖是武汉的特点，听上去很美好，但实际上从交通组织来说是很头疼的。轨道交通可以有效的把这些天然的阻隔缝合起来，让大武汉既能展现大江、大湖的美，同时又能实现交通一体化。

胡全志丨武汉市政府布衣参事老武汉

彰显城市文化提升市民幸福指数

武汉地铁建设确确实实改变了人们的生活，更方便，更快捷，而且更文明。地铁站颜值越来越高，使公共空间环境得到极大提升，特别是一些特色站、艺术站的艺术墙，起到了画龙点睛的作用，成为新的城市名片。提出几点建议，第一，全市地铁站的艺术墙要统一规划，体现武汉地方文化特色。第二，创作过程注重征集市民意见，把最能体现城市文化和人文特色的内涵表现出来。第三，永久传世和与时俱进相结合，满足大众日益增长的审美要求。总之，地铁建设既要彰显城市文化，也要提升市民幸福指数。

郑亮丨公交专家网络热心人士

地铁丰富并改变了我的生活

因为工作关系，我体验过北京、香港、上海、杭州、广州、深圳，成都，甚至马尼拉的轨道交通，相较而言，武汉地铁在机车和站台的基础设施和便民服务设施这一块处于领先水平。作为一个市民，地铁已经融入了我们的日常生活，比如说我现在上班基本没有开车，每天就选择地铁或公交出行，坐地铁的时候可以戴上耳机听听音乐，或者看看一天的行程和文件，路上时间可以充分利用。而且，遇到堵车是最烦心的，地铁就不存在这个烦恼，节约了出行的时间，也是提升了工作效率。也有很多同事会开车到地铁站，然后坐地铁上班。可以说，地铁出行慢慢的在改变我们生活和工作的方式。

刘奇志丨武汉市国土资源和规划局副局长

让市民生产生活更便利是规划的责任

通过规划建设，让轨道交通成为大家出行选择，让居民生产和生活更便利，这是规划者的责任和使命。关于地铁和规划，一方面地铁线路和站点布局要考虑人口和居住分布，另一方面人口和居住也要与地铁结合起来考虑，布局是不是科学合理。地铁的便利性则主要体现在注重细节，真正实现便利换乘，老幼兼顾，快慢结合，形成便捷舒适的生活配套圈，让轨道交通与居民生活结合更加紧密。其实在我们武汉如果大家坐地铁能看江，那才是武汉的地铁。我既是规划工作者，也是地铁的使用者。借这个机会也表明一下，城市规划要充分吸纳市民的意见和建议，大家一起来为参与规划，才能为人服务，为城市发展提供动力。

马鹤龄丨华中科技大学土木学院教授

打造新时代世界级地铁城市

现在武汉地铁在全国排位第七，发展势头非常好。怎样才能够推进武汉向世界级地铁城市迈进？第一是轨道线网密度。地铁的下一步的规划不仅要体现密，体现快，更要体现环保。要考虑方便的换乘以及政策性的换乘费用问题。第二是结构。在地铁规划上注重结构的把握。第三是准点。武汉可以参考巴黎，在站点内提供线路图和精确的运营时间表，方便市民协调和其他公共交通换乘时间。第四是车站的设计。车站的设计要注重更加的人性化设置。第五是自动化程度。自动化水平、信号设施等也是地铁建设值得关注的重要问题。最后是环保。在地铁建设中，可以吸纳国外的经验，采用环保材料，注重对振动、降噪的处理。

张纯丨北京交通大学建筑与艺术学院副教授

理性思考地铁与城市发展的协同

地铁为传统的城市注入了活力，但是还需要理性的思考。第一是要明确轨道交通是个途径，不是最终目的。关于轨道交通可以承载什么样的发展，是更便利的生活，还是更多功能，需要我们探讨。第二是发展要有时间概念。建设和维护运营轨道交通是花费金钱和精力的。因此，在什么时间建设什么样的规模，需要精确的计量模型的评价。进入高铁时代后，传统的大铁利用率逐步下降，是不是可以把废弃铁路转化成城市内部轨道交通，也是一个新课题。第三是城市发展与土地发展的协同性。如何结合大的交通走廊来建设布局适合的土地利用功能，进行TOD开发，是规划中要研究的方向。总之，我理想中的世界级地铁城市其实不在于规模，只要它方便、便捷，就是大家都向往的地铁城市。

胡忆东丨市规划编制研究和展示中心主任

满怀希冀建设我们心中的地铁城市

武汉的所有市民，因为对生活的城市满怀梦想和希冀，也自然对地铁怀有更多美好的期待。从历史来看，规划引领城市，规划服务着城市的发展和建设。从未来来看，规划和建设会给城市未来带来更多日新月异的发展变化。武汉的地铁城市正在进行之中，已经取得了阶段性的成绩，但迈向世界级的地铁城市是我们努力达成的目标，我们更追求的是让武汉这个城市更加独特、更加便利、更加美好，成为属于自己心中的地铁城市。相信地铁在城市更新、复兴和跨越中一定会起到它应有的作用。