1. sketchup8.0中文版，SketchUp8的侧边工具栏好像被隐藏了怎么办？
你自己在视图-工具栏里调呗。 选“大工具集”就会在左边有工具栏了。
2. 坦克世界su⑻5好不好？
Su5的准头挺好的，而且弹道高，方便打躲在障碍物后的坦克，但机动很差，而且通信和观察距离是五级火炮最差的。Su8的圈很大的。不过瞄准快。而且拥有152的炮，砸顶有惊喜的
3. 求怎么样可以让SketchUp文件不卡？
没有用的，显得数量是没有变化啊，你可以清理一下，看图
4. suv百公里8升正常吗？
SUⅤ百公里8升油很正常，如果在市区行驶，这个参数已经很低了，suv10升油以上的车很多。
5. sketchup使用教程？
SketchUp是一款简单易用的三维建模软件，以下是SketchUp的使用教程：
1. 下载和安装SketchUp软件；
2. 打开SketchUp软件，选择新建模型；
3. 选择绘制工具，比如线条、矩形、圆形等，进行绘制；
4. 使用移动工具、旋转工具、缩放工具等进行操作，对绘制的图形进行调整；
5. 使用组合工具将多个图形组合成一个组件，方便后续操作；
6. 使用材质工具，对绘制的图形进行材质的添加和调整；
7. 使用摄影机工具，设置场景的视角和灯光效果；
8. 导出模型，可以选择导出为图片、3D模型或者其他格式。
除了基本的绘图和操作工具，SketchUp还有很多高级功能，比如阵列、倾斜、剖切等。用户可以根据需要学习和使用这些高级功能，提高建模效率和质量。
此外，SketchUp社区也提供了大量的教程和视频资源，用户可以在社区中学习和交流。
6. su如何建筑投在地形上？
有CAD吗？有的话直接导进去封面，拉起来就好了。没有CAD的话可以用SU里的geogle地球抓取地形，然后生成三维的，画面与地形相交生成等高线再拉起来。你只是随便做着玩的话用地形工具。
sketchup8开始，可以直接载入GOOGLE地球上的卫星图，然后用自带工具可以直接根据GOOGLE的地形数据生成立体地形（可惜自从google卖了SU之后，这项服务就不好用了，不知道新东家有没有延续这项服务，新版本没用过）
打开沙盒工具，里面常用的有根据等高线生成地形
7. 妥善率是否能支持有效作战？
印度空军苏－30MKI战斗机的“纸面性能”是俄罗斯苏－30系列当中最强的！MK在俄语当中是外贸的意思，I是India的第一个字母。
早年间俄罗斯为了适应外贸的需要，利用了苏－27UB教练机衍生（双座）出了苏－30，由于这型战斗机性能确实不错，再大肆宣传被印度空军看中了，并且提出在原有的基础上增加一些更先进的“子系统”，比如：AL-31FP矢量发动机、NO-11M无源相控阵雷达（雪豹M），两大项目改进完成后苏–30MKI就成了“世界上最先进的苏－30”了！
AL–31FP矢量发动机的，是在AL-31F发动机的收敛扩散式喷管基础上研制而成的“鱼鳞式矢量喷管”。
那么，AL-31FP矢量发动机到底性能咋样？其实它没有传说中的“神乎其神”，从上面动图里看它只能做上下15度的二维偏转，就这能力在21世纪先进的中距离拦截弹和格斗弹面前没有多大的实用价值！
矢量发动机大多数情况下是在格斗空战中发挥出作用，也就是说：有敌机近距离“咬尾”时，突然间调节发动机尾喷的角度，进而较快速的改变飞机的飞行方向（比如：普加乔夫眼镜蛇）使后面的敌机冲到了自己的前面…这样就可以改变自己不利的位置…但是，现代先进的格斗弹都已经做到了50度大离轴角度发射和50G的机动过载，在空战过程中距离敌机10公里外发射就能精准的将它击落，这样远的格斗距离做“矢量机动”意义不大，因为敌机的机头可以始终对准你的机尾！所以，苏－30MKI的“矢量发动机”的用途并不是很大。
雪豹–M无源相控阵雷达，21世纪最初几年勉强算是先进雷达，但过了10年之后，随着机载有源相控阵雷达的大量装备，它已经成了落后的装备了。 “雪豹－M”雷达受俄罗斯电子工业水平落后的拖累，雷达是很笨重的！整体水平以现代技术标准来看已经很落后，它的电子扫描角只有40度，远未达到到传统“多普勒雷达”的60度扫描角，尽管它的雷达功率很大，但是受波束损耗大、接收雷达回波效率低的影响，“雪豹－M”只能探测到140公里外的中型战斗机，而它所谓350公里探测距离，指的是大型民航客机或者B52这样大型轰炸机，这在空战中没有多大的实际意义！而且，即便是140公里的实际探测距离也分辨不出来是什么型号的战斗机，几乎是“敌友不分”。 俄罗斯自己的苏–30SM多用途战斗机，通过在印度苏–30MKI上的“练手”，俄罗斯获得了较大的资金，同时也为自己“攒了”一型符合自己作战要求的新式战斗机。这张图片目前没有得到证实，也可能照顾到印度和俄罗斯的面子，当时具体什么情况还有待解密。
总得来说目前的苏－30MKI战斗机，大体相当于欧美国家1990年代中期前的主力战斗机水平，并不是对外宣传的那样先进和实用。 由于印度空军对苏－30MKI非常满意，经过谈判从俄罗斯引进了它的制造专利和组装线（和生产线是两个概念！）…到目前为止“印度斯坦航空公司”利用俄罗斯提供的大部件，已经拼装了200架左右苏－30MKI 。印度斯坦航空公司组装的苏–30MKI，据说完成率超过了50%，从这张机头图片就能看得出“雪豹–M”雷达的庞大！传说它能探测到350公里外3平米大小的物体，但是在今年3月份与巴基斯坦空军的对抗当中没有显示出来它的“卓越性能”。
印度自己组装的产品性能（质量）怎么样呢？印度斯坦航空公司是印度最大的航空企业，先前印度空军引进的米格－21战斗机也是由该公司组装的，并且印度所有战斗机的大修工作也是由该公司完成。 飞机行业大体上分成了制造工业和组装，维修工业。目前印度斯坦航空公司的技术水平并不高，远不及俄罗斯“共青城苏霍依”厂的技术能力，所以该公司组状的苏－30MKI合格率也比较低！理论上来说苏–30这种双发大型战斗机，出现一台故障就坠毁的可能性并不高，因为另外一台还在工作加上机翼面积大升力够用，返航率应该很高，除非它双发都空中停车...和平时期都这样摔飞机到了战时咋办？
印度空军在使用他们组装的苏－30MKI过程中已经有7架坠毁了，经过查证都是组装质量低劣造成的…。 印度空军纸面规模是世界上第四大空军，可问题是几乎所有的飞机都是进口的…谁都想使用自己国产的战斗机，这样即可以提高民族自豪感又能节省军费开资，但能做到这一点的国家少之又少，印度不在其列，加之印度整体工业水平还处在“前工业化时期”，飞机制造甚至飞机的维护保养工作还有相当长的距离才能缩小与世界水平的差距！
