1. iphone4s美国售价，苹果4S那年出的？
苹果4S是2011年出的。
iPhone 4S是苹果公司（Apple）于2011年10月05日（北京时间）在美国加利福尼亚州库比提诺总部发布的电子产品。
iPhone 4S高度：115.2毫米（4.5英寸）；宽度：58.6毫米（2.31英寸）；厚度：9.3毫米（0.37英寸）；重量：140克（4.9盎司）；机身有白色、黑色两种颜色
2. 11年苹果4s什么价位？
1 目前市场上苹果4s已经停产多年，新品已经替换，所以不存在一个固定的价位。2 假设你买的是二手的苹果4s，那么价格会根据手机的成色、配置、使用时间等多个因素进行评估，价格上也存在很大浮动。3 当然，如果你只是想要一个苹果手机，那么购买新款的iPhone比买二手的4s更加合适，因为新款的iPhone不仅配置更好，而且还受到售后和保修的支持。
3. 苹果4s还能用多久？
可以用三年左右。 苹果4S是苹果公司推出的一款触摸屏智能手机，iPhone第五代产品。它于北京时间2011年10月04日在美国加利福尼亚州举行的Let'stalkiPhone的新品发布会上，发布了这款运行iOS5系统的新一代iPhone手机。 iPhone4s在硬件和软件方面都有了较大的提升，其最大的亮点在于全新siri智能语音助手和iCloud云端服务。硬件方面，搭载苹果A5双核处理器，正面配有3.5英寸IPS玻璃硬屏，分辨率为960×640像素，背照式镜头像素提升至800万
4. iphone4s原装充电器功率？
iphone4s充电器：5V 1A，额定功率5W。iphone4s的使用充电电流是5v1000mA。当然也可以使用电脑usb充电，但是电脑usb电流时500mA 需要更久的时间才可充饱。iphone4s充电器输入电压都是在AC：110～230V 50Hz。输出：1000mA DC 5V。iPhone 4S是苹果公司（Apple）于2011年10月05日（北京时间）在美国加利福尼亚州库比提诺总部发布的电子产品。
5. 苹果4s是什么时候用的？
苹果4s手机的上市时间是比较早的了，它是苹果公司在2011年的10月4日上市的。2011年10月4日，苹果公司在美国的加利福尼亚州举行了新品发布会，向全世界宣布苹果4s手机的面世。从此以后，苹果4s手机迅速的买到了世界各地，成为了街机。苹果4s手机搭载的是IOS5的操作系统，操作界面新颖独特，上市以后，深受人们的喜爱。
6. 4s哪年生产？
苹果4s是在2011年的10月4日生产上市的。
2011年10月4日，苹果公司在美国的加利福尼亚州举行了新品发布会，向全世界宣布苹果4s手机的面世。
苹果4s手机，顾名思义就是苹果公司生产的一款手机，它是一款智能手机。苹果4s手机是在苹果4手机的基础上进行改进的一款手机，相对于苹果4来说，苹果4s手机的功能以及性能都更加的好了。苹果4s手机搭载的是IOS5的操作系统，在操作界面以及运行速度上都是非常棒的。
苹果4s手机在硬件以及软件方面都有了很大的改变，首先就是它的智能语音助手，有了这个功能人们可以使用语音来操作自己的苹果4s手机。
7. 宝马奥迪这些豪车在美国卖多少钱？
在美国利用业余时间看车一年多了，简单说说宝马奔驰奥迪（BBA）的价格吧。宏观来说，中美BBA的价格差异有三大特点：
1.在价格相近的前提下，美规BBA的动力规格更高。比如宝马3系，国内提供3种不同动力调校的2.0T，分别是115kw、250Nm的320，135kw、300Nm的325，185kw、400Nm的330。而美国的3系起步就是330，往上还有3.0T直列六缸、285kW、500Nm的M340i。
美版C63四门轿车
奔驰C级同理，国内有3种动力，分别是1.5T低功率C200、1.5T高功率+48V的C260和2.0T高功率的C300，功率和3系基本一致。美国同样是C300起步，之后是C43、C63、C63S。和3系不同之处就在于C级这些高性能版本在国内也是提供的。
价格方面，国产325i和C260低配车型的裸车价分别是28万和25万元，而美国完全不加任何选装的后驱版330i和C300的裸车平均成交价在3.9万美元左右。也就是说，国内低功率版本的价格在美国已经可以买到高功率版本了。不过也要提一句，完全不含任何选装包的BBA车型，在美国可遇而不可求。
2.越高端或排量越大的车型，美国的价格优势越大。在国内，一台3.0T的AMG C43裸车价将近60万元，能买两台C260，一台4.0T的AMG C63裸车近100万，能买3台C260外加一台A200L。在美国，C43不含选装的裸车价为5.2万美元，比国内C300还便宜，C63为6.6万美元，也就是国内E300的水平。如果把国内买C63的钱兑换成美元，足以在美国买两台C63或中配型号的BBA旗舰轿车了。
国内大排量车价格贵的一个重要因素就是按排量征收的消费税，排量越大税率越高。而且这还是价内税，即包含在车子定价之中。因此排量越大，税费在车价中的占比就越高，而车企为了保证利润，这部分税负成本最终还是要从消费者兜里掏的。放眼国内绝大多数3.0L+排量的进口车，绝大多数都贵得离谱，这也是国内车市盛行小排量涡轮增压的核心原因之一。美国没有排量税，它的大排量车没有太高“溢价”，更能反映同车型不同排量之间的真实成本差距。
这里要表扬一下奥迪S4的定价，堪称大排量进口车的一股清流。3.0T+8AT+四驱，裸车不到45万，配置还不低。美国的S4裸车也要5万美元出头，虽然仍然比国内便宜，但这已经几乎是中美差价最小的大排量进口车了。
3.SUV系列在美国的价格优势比轿车大。在国内，BBA的SUV定价是和高一个级别轿车相近的，比如Q2L是小型SUV，但它的价格和紧凑型轿车A3重叠，Q5L是中型SUV，价格和中大型轿车A6L重叠。奔驰宝马同理，X1对3系，X3对5系，X5对7系；GLA对C级，GLC对E级。GLE对S级……但是在美国，SUV的价格就对标同级别轿车。如下图，X3 sDrive30i裸车4万美元，和后驱版330i相差无几，X5 xDrive40i的价格也和540i四驱版相当，X7甚至比同动力的7系还要便宜一些，3.0T的40i版本不含选装包的裸车价只有7.1万美元。可见，BBA的SUV在美国并没有太高的溢价。要知道国内X7的起价就达到100万元，并且没什么优惠，比大幅优惠后的740i贵了足有20多万。
美国X3 30i裸车价
美国X5 40i裸车价
美国540i裸车价
美国X7 40i裸车价
美国740i裸车价
以上就是中美BBA的价格差异，不过鉴于美国很难找到出场不加任何选装包的BBA车型，实际购车时比国内便宜的幅度未必有文中这么大。
