说起骑行这么件事儿，都有点想不起来是怎么喜欢上骑行的了 。原来上初中高中天天骑车也没觉得有多喜欢，就觉得是一工具，上大学基本就没怎么骑过车，直到研一的时候要送家住本地的GF回家，出于必须能带人的目的，随便上网查了查就买了辆当时性价比颇高的美利达公爵330开始骑了起来 ，随后也就慢慢开始研究各种车子，从山地到公路，加上今年夏天毕业参加工作，有一定的通勤需要，也不用带人了，所以就开始心水速度更快更帅气的公路车，终于在上个月正式跳入公路车大坑～ 折腾公路车也有个把月了，在张大妈上也看到了不少关于公路车的帖子，虽然作为入门小白和各位发烧友的牛逼装备不能比，但是还是想分享一下自己的经验想法，这个系列文章就诞生啦～打算写写自己的公路车、头盔、手套、骑行服等等装备，即将还准备出掉山马购入锁鞋锁踏以及Fulcrum Racing 5轮组，到时再一起分享～ 求鼓励求掌声～ 头盔其实是在买车之后买的，那为什么第一篇要写头盔呢？其实原因很简单，因为车车的照片还没拍，头盔在室内打打灯就能搞定了。。。（不好好拍照片怎么骗金币 ）
买了公路车之后恰逢双十一，刚好缺骑行装备，头盔自然首当其冲，之前骑山地的时候大都在晚上，没啥车，路况也比较好，所以一直也就没戴头盔，不过自从开始骑车上下班之后，每天早晨晚上要上宝安大道的一个桥，车都开得挺快，也经常有各种工程车辆，尽管我非常小心，但这些危险的大家伙从我身边开过的时候还是挺害怕的，想象过无数次万一车上掉下个砖头土块钢筋啥的砸到我就完蛋了。。。 所以头盔必撸啊！在此也提醒各位骑友，千万别拿自己的安全不当回事，装备齐全没坏事，以防万一呢～
既然都撸了公路车，头盔也就买正经点的公路盔吧，能拆卸帽檐带防虫网的山地公路混合盔就直接排除了～然后就开始各种查，先从国外大品牌Giro、Specialized、Kask、POC啥的查起，一查吓一跳，好看是好看、好点的头盔都太贵，上个千元小意思，低端盔感觉还不如买国产，而且头型可能会存在问题～其实个人比较喜欢开孔方正数量少的气动盔，比如这种：
这种：
还有这种：
但又一想深圳夏天汽车还是很热的，孔多点也没啥坏处（其实就是没钱 ，等以后有钱再买！），所以样子普通点的国产头盔也纳入了考虑范围（感觉国内品牌在外观上还是缺乏点创新能力，各家的头盔都差不多，都是孔又多又小，看起来太拉风，缺乏点高大上的内涵）。另外由于是通勤时佩戴，也想低调点，一心只想要个纯哑光黑色的头盔，价格200左右吧，几番查询之后，锁定了MOON、ESSEN和GUB三家的产品。按照颜色的要求，MOON中只有黑色的暗夜游侠符合要求，不过感觉价格有点太过便宜（便宜也是错，抽你 ），总感觉不太放心，而且也是混合盔，所以不是首选。
看了下ESSEN的头盔，C99不错，但也是混合盔，而且个人不太喜欢圆孔和尾部翘起的设计，想要低调嘛 ，所以也不是首选。
再看看GUB，之前骑山马的时候买过他家的变径坐管，感觉还不错，有一定的品牌倾向，查了一下GUB SS和GUB SV8口碑不错，SV8有点超预算，SS倒是有款基本是黑色的，虽然有帽檐啊啥的但是外形能接受，也基本为黑色，不过就只有那么一点点红啊！一点点！作为一个强迫症，真的是不太能忍 。
没办法只能浏览一下GUB的所有产品了，突然眼前一亮发现了个叫SV6的型号 ，看名称应该比SV8低端一些 ，不过仔细对比一下，外观上与SV8几乎是没区别啊，通体哑光黑色，只有两个白色logo，只是少了一个破风尾翼和后面的反光贴纸，其它基本一样，而且本人觉得破风尾翼装逼属性大于功能属性，本着实用、低调、勤俭持家的需求，没有破风尾翼其实更好 。。。而且询问了一下店家，SV6是双十一刚上市的新款，而且还内置龙骨，一体成型，安全性感觉更有保证一些，刚好双十一啊， 此时不撸更待何时，最终售价268的SV6仅花了193软妹币就果断拿下～预期目标完美达成！ 上个链接吧～
下面上图！包装给同事当作储物箱了，借个图吧～抽屉式的盒子还蛮精致，里面还送了一个印有logo的保护带，说明书也比较详尽，并不是什么山寨产品，包装给个赞。
看上去是不是和SV8完全一样？要的就是这种纯净黑色的感觉 。。。
虽然是小孔设计，但感觉还是挺漂亮的，还是喜欢这种方孔和三角孔。。。
侧面的形状感觉稍微不太满意，如果尾部能够更下沉一些就好了。。。
尾部是最满意的一个角度，还是挺帅的是不是。。。
顶部开孔分布～
正面也不错～黑色确实比较闷骚。。毕竟上班路上不想吸引过多人注意。。低调！低调！低调！重要的事情说三次～
细节图再来几发～
内部的所有内衬通过魔术贴连接，方便调整位置以及拆卸清洗～
SV6只有一种尺寸，头围58-62cm，实测调节范围确实比较大，相信只要没人说过你头大，都能带进去
头盔尾部的调节旋钮，比较轻便，阻尼感适中，咔咔咔的声音听着挺爽，中间还有一个小小的反光点，也算是弥补了没有反光贴纸的遗憾。。。
可以看到龙骨从泡沫中穿出，但愿碰撞的时候能起到应有的作用吧。。
SV6的塑料调节带比较细，但韧性不错，也不会过于勒头。
内部的泡沫是灰色的，如果能是黑色的就更好了（强迫症又犯了 ），泡沫比较硬，与黑色外壳紧密相连，看来一体工艺不错，用指甲使劲一按会出现凹痕，没带过其它头盔，不知道是好是坏。。有很多孔是三角形的～
耳部的挂带就比较一般了，不过感觉做工不错，小塑料件都挺厚实
卡口做工也很好，不容易脱开但很好打开，调节的固定方式有皮筋和包裹条一同固定，不过即便这样平时我把头盔挂在车把上，几天之后会觉得带子大了，需要重新收收紧，也算是一个小缺点吧。
Logo是贴纸，这点不太厚道，不过耐久度还可以，使用了一个多月天天带也没出现翘边脱落变色的问题。
这俩就是变身SV8安装破风尾翼的地方了吧，这么处理一下还挺好看～也说明SV6和SV8大体一样。。。
说说佩戴体验吧～
优点：
1. 轻，官方宣称245g，没实际测量过，不过足够轻，完全不会成为骑车时的负担。
2. 做工不错，一体成型外加龙骨，安全性相对较高。
3. 调节旋钮体验良好，头围调节范围大，不会出现位移。
4. 与SV8相比少了装逼属性的破风尾翼，价格更美好，不到200买到带龙骨的头盔也挺值的。
5. 黑色外观简洁，磨砂触感，符合个人审美，适合低调的骑友。
6. 不会压头发！40分钟通勤之后发型不乱！而且还比较凉快，只有额头部分会流一点汗，但会被内衬吸收。
缺点：
1. 泡沫不是黑色。
2. Logo使用的是贴纸。
3. 会出现固定带松动的情况，需要定期重新紧固。
最后祝愿自己和每一位骑友每一次骑行都能安全出门，平安到家，永远不要让头盔发挥作用！ 上一张最喜欢的角度来结束第一篇～
下一篇谈谈自己的入门公路车GIANT TCR 6300～
PS：询问大家有没有骑行长裤推荐，不要紧身的，骑车上班略羞耻 ，感觉就像是窄脚足球训练裤那种就可以～最好有垫挡～
