moto milestone(你败过多少手机)

1. moto milestone，你败过多少手机？

作为95后和手机发展与时俱进的我已经败了将近二十台手机了

第一部手机，还是04年中国电信的小灵通，读小学时用过的一部手机。

第二部手机，07年的诺基亚功能机已经找不到这款手机的图片了，还是在读初中时用过

第三部手机，10年高中时的N81，滑盖手机，当时安卓和苹果也渐渐拔地而起了。

第四部手机，11年买的索尼爱立信x1，侧滑盖的全键盘手机，当时特别的酷，记得当时是WM6.5的系统，还可以刷机，当时学会自己刷机了，各种刷系统，还刷双系统，WM6.5和安卓2.3双系统，其实就是WM6.5模拟安卓系统，也可以安装应用，用起来也挺好，就是电池不经用。为了纪念它多上两张图

第五部手机，12年的天语小黄蜂W619当时网络，电视都打广告才299买的，特别火，他的大兄弟天语大黄蜂才是我喜欢的，但是要799，学生党，买不起啊。

第六台手机，也是12年的，当时是我舅舅送给我的oppoU701，当时算是比较好用的手机了，而且像素也不赖，这部手机我用了有3年，摔过无数次，屏幕都没坏过，而且电池换过一次，总之这是我第一次用的最好的手机了。

第七台手机，是我在13年当兵后买的，中兴v965，全是一款很中庸的手机了

第八台手机，13年的联想A830，当时买的算是比较大屏幕的手机了。

第九台手机，也是13年的青橙手机，当时是使用的金属后盖的手机了手感特别好，但是玩起来发热烫手

第十台手机，13年买的，回归联想k900，相信大家都对k900有映像，当时是科比代言的，这款手机设计特别激进，超薄机身，机身厚度才6.9拿在手上感觉比我的R11Splus还薄，当时5.5的大屏幕，拿在手上普通一块超薄搬砖，这款夏天可以用来切西瓜冬天可以用来暖手的手机，是我见过颜值最高的手机，最喜欢的莫过于他后面的三段设计加金属拉丝盖板。那时候我战友都讲这手机好看，后来我还帮我战友也买了一台

第十一台，14年的神舟手机，当时网络上打广告的，也是我实用的第一台6寸屏幕的大屏手机，长得和三星的i9200很像。当然后来入手了一台二手的i9200

第十二台手机，联想黄金斗士S8，手感特别好的手机，

第十三台手机，是我退伍后入手的二手i9200，屏幕大得我超乎想象，第一次用那么大的手机，一只手拿不过来，得两只手捧着用,超乎想象的大。

第十四台手机，正式入坑oppo,find系列find7高配2k屏幕，当时2999买的记得最初版本是有人像解锁的，后来更新版本以后就没有这个功能了。手机下吧的蓝色呼吸灯特别吸引人。

第十五台手机，后来看到oppoR7plus，特别喜欢他的摄像头和指纹识别，放在后面中间，手机前面一整块2.5D弧面屏幕，使得手机看起来很有质感，本来想买银色的，但是当时只有金色了，放一张银色的图吧

第十六台手机，15年的华为P8max，全网最大屏幕的手机，6.8英寸的超大屏幕，当时带出去还得背个包，放包里面，这个手机现在还在用，而且还给我妈用了，因为它的字体可以调的比任何手机都打还不会觉得手机屏幕小。

第十七台手机，17年的R9Splus，可以说长得和苹果6Splus，相差无几，特别是黑色的，很多人都会傻傻分不清，以为是苹果

第十八台手机，是今年买的R11Splus，也是黑色，当时就想尝一尝全面屏幕的滋味，可感觉也就是屏幕长了一点，没有特别出色的地方了。不过手机质感还是挺不错的。

败手机的我

moto milestone(你败过多少手机)

2. 觉得哪款是你最喜欢的？

2004年上大学的时候才有的第一个手机，还不是新的，而是爸爸闲置的手机，三星T108，在那个年代应该还是个挺经典的型号。

用了不到一年，爸爸又淘汰了个手机，家里没人用，所以只有我这捡剩的接着用了，我记得是个国产的拍牌子，是个高仿日本NEC的一款机型，由于体验实在是太差了，所以到底是什么型号我也记不住了。

大二的时候终于买了人生中的第一部新手机，第一次用一手的手机，非常经典的一款摩托罗拉L7,记得当时广告做的很是高大上，让我爱不释手，那段时间特别流行摩托罗拉V3系列和L7，按键都按碎了，还花了20块钱，换了一次键盘，当然是山寨货，正版货换不起。

大三的时候由父母出资换了一部诺基亚5200，事实上证明，这款机器大毛病不犯，小毛病不断，从这之后开启了诺基亚之路。

工作的第一年，由于我是土木工程专业，在现场的时候手机丢了，但那时候刚出校门几个月，实习阶段，身上也没什么钱，工资刚1000多点，但是手机没了，根所有人都联系不上了，所以倾尽所有身家买了宽诺基亚7610，当时记得看了成龙电影，里面拿的就是这款诺基亚7610，第一次见到实机的时候感觉除了漂亮就是漂亮，黑红相间，形状另类，这款手机也是我最喜欢的一款型号

工作第二年从北京换到了辽宁，这一年谈了女朋友，见了家长，换了新手机，还是诺基亚，如果我没记错的话应该是诺基亚N86，以前的手机只有两款还一直留到现在，这款手机是其一，另外一款还保存的就是诺基亚7610，区别就是诺基亚7610到现在为止还可以用，而这款N86买完第二年就挂掉了，这也是我最后用的一款诺基亚，从此告别的塞班系统。

工作第三年由于工作调动，调回哈尔滨做项目，刚到现场的第三天，N86就挂掉了，但是工作不能没有手机，由于我们的项目在荒郊野外，大山脚下，所以当天就驱车到最近的县城买了个这辈子最后悔的手机，国产牌，我记得它长什么样子，但牌子我实在记不住了，1300百块，质量奇差，送了三个碗，那几年正是安卓、苹果崛起淘汰诺基亚、摩托罗拉等，国产手机初现端倪的时候，我爱人到现在都调侃我是1300买了三个碗，送了个手机。

国产手机用了不到2个月，就挂掉了，应该是2010年的时候，开始用安卓系统，第一款手机三星I9000，特别经典的一款手机，第一次接触安卓系统，很是惊艳，相比以前的老爷机，简直弱爆了，这款I9000到今天我都有保留。

2010年年底，开始了苹果之旅，第一款IPHONE4掉厕所了，开不了机；第二款IPHONE5S，手机屏幕脱开了，但是一直都能用，包括现在；第三款IPHONE6S，用了半年给我爱人用了，第四款也就是现在用的IPHONE8，一直还在用，苹果最大的好处就是用户体验比较好，我不是果粉，但确实好用，年轻的时候热衷于刷机，安卓的各种系统研究透了，现在越来越懒，只想用点方便的。

以下配图均为网上找的，除了其中两款国产的找不到，其他的都有。

诺基亚N86

三星I9000

诺基亚5200

诺基亚7610

摩托罗拉L7

三星T108

苹果8

苹果4

苹果6S

苹果5S

3. 手机历史上有多少让人怀念的经典机型？

现在手机已经成为我们生活用必不可少的电子产品，甚至一会不拿手机就会觉得会错过好多东西。手机从最早的大哥大到现在的大屏幕智能手机，手机的越来越来越智能，也越来越大。

我用的第一部手机是高中时代省吃俭用买的摩托罗拉 E2，这部手机用过的应该不少吧。摩托罗拉 E2最大的特点是可以刷成智能系统，姑且称之为智能系统吧！可以安装mpkg软件，功能在当时可谓是十分强大。上学的时候还用来砸过钉子！现在这部手机还在家里，偶尔还会拿出来玩玩上边的游戏。这部手机可以称为摩托罗拉的经典机型了。

我的第二部手机是索尼爱立信w302c，这部手机纤薄小巧，音质出众，就是充电口不好用啊，经常接触不良，天气冷的时候还提示温度过低，充不进电去！后来手机进水了也就报废了。这部手机也能称之为经典机型。

第三部手机是诺基亚C6-00,侧滑盖，全键盘，大屏幕，在当时可是很漂亮的手机。曾经就是它帮我泡到了第一任女朋友，可惜后来分手了，手机也报废了！诺基亚的手机几乎每部手机都可以称之为经典，那时候的手机不像现在千篇一律，都是特立独行，很有辨识度。诺基亚也代表了一个手机时代！

我的第四部手机是摩托罗拉里程碑3，个人特别喜欢摩托罗拉的手机，后来用过很多摩托罗拉的手机像里程碑3、里程碑4、mb855、me525、A1600、moto x等。里程碑系列正如它的名字，里程碑系列也是摩托罗拉的经典机型。

我还用过其他的很多手机诺基亚n82，诺基亚n97，苹果4s，苹果5。这些手机都能称为经典机型。如今的手机除了堆配置，就是升级摄像头，虽然手机越来越好用，但不可否认的是手机越来越像，光看外边不看logo甚至都分不出是什么品牌的。再也没有曾经的手机让人眼前一亮的感觉了！

4. 本田经典系列摩托车有哪些？

由螺母第一个引出的是本田A型发动机，这是本田宗一郎在创业初期第一款发动机，当时本田的主业是采用旧军用电报发电机上的发动机安装到自行车上变成助力自行车进行贩卖，而这批遗留的发动机用完之后，本田宗一郎就开始研发自己的发动机，其成果就是这款A型发动机。

随后变出的是Cub幼兽系列摩托车，也称为国民车，由于其轻巧耐用并且省油好开，获得了全世界的喜爱，这也是本田旗下销量最大最受欢迎的车型之一。

之后的是RC166摩托赛车。1966年，本田推出了50cc的RC116、125cc的RC149和250cc的RC166参加比赛。这台RC166赛车采用直列六缸250cc汽油发动机，转速高达18000转，功率达到了44kW，是当时其他厂商公升级赛车的动力水平。这辆车参加Moto GP250比赛，包揽了所有十个分站赛的冠军，参加了1966年曼岛TT大赛，全部完赛并包揽了这项赛事的前五名，之后还导致FIM（国际摩联）强制修改规则。

之后是CBR1000RR，目前本田的民用旗舰跑车，转用了很多原本搭载于本田MOTO GP赛车上的技术。

然后是初代思域，初代思域搭载了本田新一代技术宅们潜心研发的CVCC发动机，可以达到省油减排并且动力性能够保证的特点，这也让本田成为了当时第一个能够通过马斯基法案（美国在70年代初通过的法案，由于洛杉矶光化学烟雾事件导致人们对于减排的重视，该法案要求三年内汽车尾气排放要减少到原先的10%，美国汽车三巨头毫无办法，而本田是第一个通过这个法案要求的车企，从此美国车企开始衰落，而日本车企在美国也有了销路）的车企。

随后的三样是新款思域Coupe、思域Si和搭载了本田BF 9.9摩托艇引擎的充气橡皮艇，收回之后放出的是思域Coupe GRC赛车。思域Coupe是本田基于思域四门版打造的一种双门四座的轿跑款式家用车，思域Si是在家用思域的基础上进行一定调整的高性能款式，定位高于一般的思域但是低于思域Type R。本田BF 9.9是本田在海事引擎上的拳头武器，拥有便携性好、动力强劲并且省油的特点。思域Coupe GRC则是专门为GRC（Global Rally Cross，全球拉力跨界赛）打造的赛车，整体为重新打造，动力为600hp，四轮驱动，零百加速只要1.9秒，只有外观和民用版思域一样。

随后出现的是初代NSX，这是在80年代末90年代初本田推出的一款旗舰级跑车，由本田的工程团队研发，并且邀请了当时称霸F1的迈凯伦-本田当家车手，人称“车神”的埃尔顿·塞纳协助研发，是当时本田技术的最高结晶，性能甚至强于当时法拉利的入门级跑车328，以及比328高一个级别的348，并且NSX也是各大日系车厂开始研发那些为人们所津津乐道的日系经典跑车的起点。

随后是现在的第二代NSX，采用了本田最先进的混动四驱技术，继承了NSX之名

之后则是本田的太阳能电动试验车

再下面的是本田Clarity氢燃料电池汽车，采用氢气作为动力源，燃烧之后生产电能进而用电能驱动汽车，其排放物只有水，是真正的绿色零排放汽车，并且氢能源的安全性也得以保证，已经在日本和美国开始销售了。

之后出现的是本田的越野摩托CRF250R和FourTrax Rincon沙滩车

之后是CRV

之后的是本田E3机器人，这款机器人于1991年推出，是真正实现可以双足行走的机器人，也是本田机器人研发的一个里程碑。

之后就是著名的ASIMO机器人，本田从2000年推出，目前已经是第四代产品，拥有了一定的人工智能水平与运动能力。

之后是Miimo自动割草机

之后是飞度

最后则是HondaJet，是本田花了三十年时间自主研发成功的商用私人飞机，发动机采用的是以自身技术结晶HF118为基干，结合著名航空发动机制造商GE的优化，所生产的HF120涡扇发动机，采用了非常规的翼上引擎设计，HondaJet也是本田创始人本田宗一郎老先生的生前遗愿，目前HondaJet是当前领域（10人以下小型飞机）中航速最快的型号，同时销路也非常良好，广受好评。

5. 黑莓9900以及motomb810哪一款更好些？

自然是里程碑更好用。不过，如果不想带款街机到处跑的话，肯定是选择黑莓更醒目，而且9900也可算是黑莓的里程碑了

6. 华为5G手机将于2019年三季度推出？

另外，在5G即将商用的背景之下，各家芯片厂商也都在积极发力5G。

此之前高通就已经宣布，今年年底即将推出的骁龙855将会支持5G网络。并且会在2019年上半年支持合作伙伴推出基于骁龙855移动平台的5G智能手机。

而为了加速这一进程，去年高通就推出了5G手机参考设计，并且今年7月高通海宣布推出了世界上第一款完全集成、可用于移动设备的5G毫米波(mmWave)天线模块和sub-6 GHz射频模块。此举无疑将进一步加速基于其5G芯片方案的智能手机的面世。

8月30日， vivo宣布，基于最新旗舰手机vivo NEX平台，vivo已经初步完成了面向商用的5G智能手机软硬件开发，包括架构规划、主板堆叠、射频和天线设计以及优化电池空间等方面的工作，并且在尺寸和外观上也已经达到了可商用级别。

vivo NEX 5G版工程机

从现有的各家5G芯片的进展以及各方之间的合作关系来看，vivo展示的这款5G工程机或将基于高通的5G方案。

紧随vivo之后，8月31日，小米官方也宣布，小米手机首次成功打通5G信令和数据链路连接。

小米称，这是小米在5G研发历程上一个里程碑式的进展。同时小米承认，本次连接使用的是高通骁龙X50 5G调制解调器及配套射频方案，并针对手机主板堆叠、射频/天线设计做了针对性优化，为明年正式推出5G手机打下了基础。

除了商用进度最快的高通之外，去年11月，英特尔也发布了其首款5G基带芯片XMM8060。

在今年6月的台北国际电脑展 (COMPUTEX 2018) 上，联发科正式宣布推出了首款5G基带芯片 ——M70。

8月15日，三星也正式发布了旗下首款5G基带芯片——Exynos Modem 5100。

虽然，在今年2月的MWC上，华为就正式发布了旗下首款5G商用芯片——巴龙5G01（Balong 5G01）和5G商用终端——华为5G CPE（Consumer Premise Equipment，5G用户终端）。但是，需要注意的是，Balong 5G01并不适移动端。也就是说这款5G基带芯片并不是给手机用的。

那么华为的针对移动端的5G基带芯片何时才能面世呢？难道要等到明年8月发布的麒麟990？显然，要想在即将来临的5G手机大战中占据优势，华为就必须在明年上半年将自家的5G基带芯片推向商用。

于是乎，华为提出了麒麟980外挂其最新的针对移动端的5G基带芯片——Balong 5000的方案。这一思路似乎与高通不谋而合。

也就是说，麒麟980可选择外挂独立发布的基带巴龙5000，实现完整支持5G。待到明年5G商用，麒麟980也可通过选配基带获得支持。

华为终端手机产品线总裁何刚也表示，麒麟980搭配巴龙5000调制解调器，将正式成为首个提供5G功能的正式商用移动平台。

显然，华为希望借此机会实现在5G商用上对高通的反超。不过，5G手机的复杂程度远超4G手机，并不仅仅是基带芯片的问题，还涉及到内部结构设计、天线设计等众多方面。而在vivo、小米基于高通方案的5G手机工程机相继亮相之后，华为还能否成功抢下5G手机首发，我们还是拭目以待吧！

作者：芯智讯-浪客剑