1. nikefuelband,NIKE的商标在市场为什么有两种标志?
准确来说NIKE有三个商标:
1、经典的SWOOSH,也就是一个勾,是运动系列;
2、 勾上有NIKE这几个字母,是休闲系列;
3、就是 NIKE+的字样。NIKE+是耐克公司研发的一系列健康追踪应用程序与可穿戴设备的概称,包括NIKE+Running, NIKE+iPod, NIKE+Move, NIKE+Training, NIKE+Basketball等手机应用程序以及NIKE+Sportwatch, NIKE+Fuelband, NIKE+Sportband等穿戴式设备。NIKENIKE公司总部位于美国俄勒冈州波特兰市。NIKE这个名字,在西方人的眼光里很是吉利,而且易读易记,能叫得很响。耐克商标象征着希腊胜利女神翅膀的羽毛,代表着速度,同时也代表着动感和轻柔。耐克公司的耐克商标,图案是个小钩子,造型简洁有力,急如闪电,一看就让人想到使用耐克体育用品后所产生的速度和爆发力。首次以“耐克”命名的运动鞋,鞋底有方形凸粒以增强稳定性,鞋身的两旁有刀形的弯勾,象征女神的翅膀。
2. 阿迪达斯手环和耐克手环哪个好?
阿迪达斯电子手表与耐克电子表PK:心率监控
阿迪达斯miCoach Fit Smart最主要的功能之一是内置的光学心率传感器,可实现实时的心率监控。而Nike+SportWatch GPS则并不具备这样的功能。后者需要依赖于心率带(Polar WearLink+Transmitter)来实现心率监控,当然,用户需要单独进行购买,并将其绑在自己的胸部位置。阿迪达斯电子手表与耐克电子表PK:读数
Fit Smart和SportWatch GPS都可以对佩戴者锻炼时的多项数据进行追踪。Fit Smart可以追踪卡路里消耗、步数、距离和步频;SportWatch GPS所具备的功能也基本相同。阿迪达斯电子手表与耐克电子表PK:GPS和其他传感器
耐克在SportWatch GPS上和TomTom进行了合作,因此GPS功能自然也成为了这款设备的重点功能之一。SportWatch GPS可以持续追踪佩戴者的位置,以便让用户了解到自己的具体行进路线和耗时。Fit Smart并不具备GPS功能,不过其内置的传感器可以对佩戴者的行进速度进行追踪。阿迪达斯电子手表与耐克电子表PK:应用
在应用方面,阿迪达斯的产品明显要更胜一筹。Fit Smart可以和miCoach Train&Run应用直接相连,后者支持的平台包括Android、iOS和Windows Phone 8。耐克的SportWatch并没有手机应用,需要依赖于PC或Mac来进行数据汇总。虽然这款设备的显示屏可以提供更多的细节,但如果不借助于计算机,用户还是无法全面地掌握设备所收集到的锻炼数据。阿迪达斯电子手表与耐克电子表PK:训练辅助
阿迪达斯将Fit Smart称作是一款严肃的训练工具,因为用户可以通过它来制定详尽的训练计划。此外,Fit Smart还可根据心率等信息来分析佩戴者是否需要加强运动强度,并通过LED灯阵列或震动的方式来发出提醒。耐克的SportWatch也具备自动化跑步提醒和其他训练功能,通过存储在nikeplus.com的档案,用户还可以像使用FuelBand那样来设置锻炼的目标。阿迪达斯电子手表与耐克电子表PK:结论
坦白讲,虽然耐克的这款产品已经问世3年,但它依然具备不俗的实力。但阿迪达斯的新产品不仅外型更加时尚,内置的心率监控器也成为了一大重要优势。阿迪达斯声称,如果没有这个监控器,Fit Smart就无法为用户制定出量身打造的锻炼计划。它可以即时地告知用户自己的心率正在升高,而这并不需要额外的配件便可实现。虽然SportWatch的显示屏可提供更多的细节,但Fit Smart的LED屏幕也足够简洁和效率。除此之外,后者还可以直接连接到你的智能手机——即便是WP用户——让你随时随地都能查看到完整的数据。3. 空中管制缩写?
空中交通管制缩略语大全(ICAO English)A
Amber
琥珀色(南北向主航路)
A/A
AAL
Air-to-air
空对空 Above Aerodrome Level
高出机场平面
正切
机场灯标 ABM
Abeam
ABN
Aerodrome beacon
ABT
ABV
AC
ACAC
ACC
ACCID ACFT
ACK
CAN
AD
ADA
ADF
ADIZ
ADR
ADS
ADVS
ADZ
AEIS
AER
AERADIO AES
AFB
AFCS
AFIS
AFL
AFM
AFS
AFTN
About
关于
Above
…以上 Altocumulus
高积云
Airborne collision avoidance system
机载防撞系统
Area control center
区域管制中心
Notification of an aircraft accident 航空器失事通知
Aircraft
航空器
Acknowledge
承认,收悉 Aircraft claification number
航空器等级序号
Aerodrome
机场
Advisory area
咨询区
Automatic direction-finding equipment 自动定向设备 Air defense identification zone
防空识别区
Advisory route
咨询航路
Addre
收电地址
Advisory service
咨询服务
Advise
通知
Aeronautical en-route information service 航空的航路情报服务 Approach end runway
跑道的进近端
Air radio
航空无线电
Aerodrome emergency services
机场紧急服务
Air force base
空军基地
Automatic flight control system
飞行自动控制系统
Aerodrome flight information service 机场飞行情报服务
Above field level
高于场面
Affirmative
是的,对的
Aeronautical fixed service
航空固定服务
Aeronautical fixed telecommunication network航空固定电信网
A/G
Air to ground
空对地
AGA
Aerodromes, air routes and ground aids机场、航路和地面助航设施 AGL
Above ground level AGN
Again AIREP
高出地面
再,再次
空中报告
着陆区,降落区 Air report
ALA
Alighting area ALR
Alerting
告警
ALS
Approach lighting system
ALT
Altitude
ALTN Alternate
AM
Amplitude modulation
AMA
Area minimum altitude
AMDT
Amendment
AMS
Aeronautical mobile service
AMSL
Above mean sea level
AOC
Airport obstacle chart
AOR
Area of responsibility
APCH
Approach
APP
Approach control
APRX Approximate
APU
Auxiliary power unit
APV
Approve
ARO
Air traffic services reporting office ARP
Airport reference point
ARQ
Automatic error correction
ARR
Arrival
ARSA
Airport radar service area
ARSR
Air route surveillance radar
AS
Altostratus
ASC
Ascend to
ASDA
Accelerate-stop distance available ASPH
Asphalt
ASR
Airport surveillance radar
ATA
Actual time of arrival
ATC
Air traffic control
进近灯光系统
海拔高度 备降, 备分
调幅 区域最低高度
修订
航空移动服务
高出平均海平面 机场障碍物图 责任区 进近 进近管制 大约
辅助动力装置
批准
空中交通服务报告室 机场基准点 自动误差纠正
到达
机场雷达服务区 空中航路监视雷达
高层云 上升
可用加速停止距离
沥青
机场监视雷达 实际到达时间
空中交通管制
ATD
Actual time of departure
实际离场时间 ATF
Aerodrome traffic frequency
机场交通频率 ATFM
Air traffic flow management
空中交通流量管理
ATIS
Automatic terminal information service 自动终端情报服务 ATM
Air traffic management
空中交通管理
ATN
Aeronautical telecommunication network 航空电信网 ATS
Air traffic service
空中交通服务 ATZ
Aerodrome traffic zone
机场交通地带
AUTH
Authorized
授权 AUW All up weight
起飞全重
AUX
Auxiliary
辅助的 AVBL
Available
有用的,可用性 AVG
Average
平均 AWY
Airway
航路
AZM Azimuth
方位(角)
B
Blue
兰色(南北向辅航路) BA
Braking action
刹车效应 BASE
Cloud base
云底 BC
Back course
后航道 BCN
Beacon
灯标 BCST
Broadcast
广播 BDRY
Boundary
边界 BFR
Before
在…之前
BGN
Begin
开始 BKN
Broken
裂云
BLDG
Building
建筑物
BLW
Below
…以下 BRG
Bearing
方位(角) BTL
Between layers
云层之间,云层飞行
BTN
Between
在…之间 BYD
Beyond
超过
C
Degrees Celsius (Centigrade)
摄氏度
CAAC
Civil aviation administration of China 中国民用航空总局 CAB
Civil Aeronautics Board
(美国)民用航空委员会CAT
Clear air turbulence
晴空颠簸
CAT
CB
CEIL
CGL
CH
CHG
CIV
CK
CL
CLBR
CLG
CLR
CLSD
CM
CMB
CNL
CNS
COM
CONC
COND
CONT
COORD COP
COR
CORR
CPU
CRP
CRT
CRZ
CTA
CTL
CTN
CTR
CWY
DA
Category
分类,类别 Cumulonimbus
积雨云
Ceiling
云高
Circling guidance light(s)
盘旋引导灯
Channel
波道 Change
改变、换
Civil
民用 Check
检查,校核 Center line
中心线 Calibration
校正
Calling
呼叫 Clear, clearance
放行,放行许可
Closed
关闭 Centimeter
厘米
Climb to
爬升至
Cancel or cancelled
取消
Communication, navigation and surveillance 通信、导航和监视Communications
通信
Concrete
混凝土 Condition
条件,状况 Continue(s)
连续,连续的 Coordinates
坐标 Change-over point
转换点 Correct or correction
正确,更正
Corridor
走廊
Central proceing unit
计算机中央处理系统 Compulsory reporting point
强制性位置报告点
Cathode ray tube
阴极射线管 Cruise
巡航
Control area
管制区
Control
管制,控制 Caution
注意 Control zone
管制地带
Clearway
净空道
Decision altitude
决断高度
DCKG
Docking DCT
Direct DEG
DEP
停靠
直线进近,直飞
度
起飞或离场 Degree
Depart/departure
DEPT
Department DES
Descend to DEST
Destination
部门
下降
目的地
DEV
DFTI
DH
DIST
DIV
DLA
DME
DP
DPT
DR
DRG
DS
DSB
DUR
DVOR
EAT
EET
EFC
ELEV
EM
EMERG
ENG
ERR
EST
ETA
ETD
ETE
ETO
Deviation
Distance from touchdown indicator Decision height
Distance
Divert, diverting
Delay
Distance measuring equipment
Dew point temperature
Depth
Dead reckoning
During
Dust storm
Double sideband
Duration
Doppler VOR
Expected approach time
Expected elapsed time
Expected further clearance
Elevation
Emiion
Emergency
Engine
Error
Estimate
Estimated time of arrival
Estimated time of departure
Estimated time enroute
Estimated time over
偏航,偏离
离接地距离指示器
决断高
距离
改航,转向
延误
测距仪
露点
深度
推测
在…期间 尘暴
双边带
持续期,持续时间
多普勒全向信标
预计进近时间 预计航程(经过)时间预计进一步放行许可
标高 发射,发讯 紧急,应急
发动机 错误 预计,估计
预计到达时间
预计离场时间
预计航路飞行时间 预计飞越时间
EXC
Except
除…..之外 EXP
Expect
预期,希望 EXTD
Extend
延长、延伸
F
Degrees Fahrenheit
华氏(度)
FAA
Federal Aviation Administration 联邦航空局(美)
FAC
Facilities
设施,设备
FAF
Final approach fix
最后进近定位点 FAP
Final approach point
最后进近点 FAS
Final approach segment
最后进近航段 FAX
Facsimile transmiion
传真
FC
Funnel cloud
漏斗云
FCST
Forecast
预报
FCT
Friction coefficient
摩擦系数
FG
Fog
雾
FIC
Flight information center
飞行情报中心 FIR
Flight information region
飞行情报区 FIS
Flight information service
飞行情报服务
FISA
Automated Flight information service 自动飞行情报服务 FL
Flight level
飞行高度
FLD
Field
机场,场地 FLG
Flashing
闪光,照明弹 FLT
Flight
飞行,飞行航班 FM
From
自,从
FM
Frequency modulation
调频 FMS
Flight management system
飞行控制系统 FMU
Flight management unit
流量管理单位
FNA
Final approach
最后进近 FPL
Filed flight plan
申报的飞行计划 FPM
Feet per minute
英尺/分 FPR
Flight plan route
飞行计划路线 FR
Fuel remaining
剩余油量
FREQ
Frequency
频率
FSL
Full stop landing
全停着陆 FSS
Flight service station
飞行服务站
FST
First
第一
6 FT
Feet
英尺
G
Green
绿色(东西向主航路) GA
GCA
GEO
GMT
GP General aviation
通用航空
地面管制进近(雷达) Ground controlled approach (radar) Geographic or true
地理的或真的
地面管制 Greenwich mean time
Glide path
下滑道
GPS
GRADU GS
GS
GWT
H24
HBN
HC
HDF
HDG
HEL
HF
HGT
HJ
HLDG
HN
HPA
HS
HIS
HST
HX
Hz
IAC
IAF
IAL
IAP
IAR
IAS
Global positioning system
全球定位系统 Gradually
逐渐地
Glide slope
下滑坡度
Ground speed
地速 Gro weight
全重 24 hour service
24小时服务 Hazard beacon
危险信标
Critical height
临界高
High frequency direction finding station 高频定向台 Heading
航向 Helicopter
直升机
High frequency (3-30 MHz)
高频
Height
高
Sunrise to sunset
日出至日没,昼间服务
Holding
等待
Sunset to sunrise
日没日出至,夜间服务
Hectopascal
百帕
During hours of scheduled operations 按航班开放 Horizontal situation indicator
水平状态指示仪 High speed taxiway turn-off
高速转出滑行道
Irregular service
非定时服务
Hertz (cycles per second)
赫兹(每分钟周数)
Instrument approach chart
仪表进近图
Initial approach fix
起始进近定位点
Instrument approach and landing chart 仪表进近和着陆图 Instrument approach procedure
仪表进近程序
Intersection of air routes
航路交叉点
Indicated airspeed
指示空速
IATA
International air transport aociation
国际航空运输协会 IBN
Identification beacon
识别灯标
ICAO
International Civil Aviation Organization 国际民航组织 IDENT
IF Identification
识别,认别标志
中间进近定位点
Intermediate approach fix IFR
Instrument flight rules IGS
Instrument guiding system
仪表飞行规则
仪表引导系统 ILS
Instrument landing system
IM
Inner marker
IMC
Instrument meteorological conditions IMG
Immigration
IMPT
Important
INBD
Inbound
INFO
Information
INOP
Inoperative
INP
If not poible
INPR
In progre
INS
Inertial navigation system
INT
Intersection
INTER
Intermittent
INTL
International
INTRG
Interrogator
INTRP
Interrupted
IR
Ice on runway
IS
Island
ISA
International standard atmosphere
JTST
Jet stream
KG
Kilogram
KHz
Kilohertz
KM
Kilometer
KMH Kilometer(s) per hour
KT
Knots
KW
Kilowatt
L
Locator (Compa)
LAT
Latitude
仪表着陆系统
内指点标
仪表气象条件 入境,移民
重要 进场,向台
资料,情报 不工作 如不可能 在进行中
惯性导航系统
交叉点,联络道 间断的 国际的 询问器 中断,干扰 跑道积冰
岛屿
国际标准大气 高空激流
公斤 千赫 公里
公里/时
海里/时 千瓦
示位台
纬度
LB
Pound
磅
当地时间
可用着陆距离 LCT
Local time LDA
Landing distance available LDG
Landing
着陆
着陆方向指示器 LDI
Landing direction indicator LEN
Length LF
长度
低频(30-300千赫)
Low frequency LGT
LIH
LIL
LIM
LLZ
LMM
LOM
LONG
LORAN LT
LVL
M
MAA
MAG
MAINT MAP
MAPT
MAR
MAX
MB
MBZ
MCA
MDA
MDF
MEA
MER
MET
METAR
Light, lighting
灯,灯光
Light intensity high
高强度灯
Light intensity low
低强度灯
Light intensity medium
中强度灯
Localizer
航向道
Locator middle marker
示位台中指点标
Locator outer marker
示位台外指点标
Longitude
经度
LORAN(long range air navigation system)罗兰(远程导航系统)
Local time
当地时
Level
水平,层
Meters
米
Maximum authorized altitude
批准的最大高度
Magnetic
磁的
Maintenance
维修,维护
Aeronautical maps and charts
航空地图和航图
Mied approach point
复飞点
Marine (At sea)
在海上,在海洋
Maximum
最大的
Millibar
毫巴
Mandatory broadcast zone
强制广播区 Minimum croing altitude
最低穿越高度
Minimum descent altitude
最低下降高度
Medium frequency direction-finding station 中频定向台 Minimum en-route altitude
最低航路高度
True height above MSL
高出平均海平面的真高 Meteorological
气象的
Aviation routine weather report (in aeronautical meteorological code) 9
航空例行天气预报 (用航空气象电码)
MF
Medium frequency
中频(300-3000赫兹)
最低等待高度 MHA
Minimum holding altitude MHz
Megahertz
兆赫
中间点(关于跑道视程) MID
Mid-point (related to RVR) MIL
Military MIN
Minutes
军用,军事
分钟
MKR
MLS
MM
MM
MOA
MOC
MOD
MOV
MPH
MPS
MPW
MRA
MRG
MS
MSA
MSG
MSL
MT
MTOW MTWA
N
NA
NAT
NAV
NAVAID NB
NC
NCRP
Marker radio beacon
无线电指点信标
Microwave landing system
微波着陆系统
Middle marker
中指点标
Millimeter
毫米
Military operating area
军事活动区
Minimum obstacle clearance (required) 最小超障余度(要求的) Moderate
中度
Move, movement
活动,运动 Miles per hour
英里/小时 Meters per second
米/秒
Maximum permitted weight
最大允许重量 Minimum reception altitude
最低接受高度
Medium range
中程
Minus
减,负
Minimum sector altitude
最低扇区高度
Meage
电报
Mean sea level
平均海平面
Mountain
山
Maximum take-off weight
最大起飞重量
Maximum total weight authorized
最大允许全重
Night, north or northern
夜间,北或北方
Not authorized
不允许,不批准
North Atlantic
北大西洋
Navigation
导航 Navigational aid
导航设施
Northbound
向北飞行的
No change
无变化
Non-compulsory reporting point
非强制性位置报告点
NDB
Non-directional radio beacon
无方向性信标
NE
Northeast
东北
向东北飞的 NEB
North-eastbound NEG
No, negative NGT
Night
不,不是,不正确的
夜,夜晚
没有
海里 NIL
None NM
Nautical miles NML
NOF
NAP
NOTAM
NR
NW
NWB
NXT
OAC
OAS
OBS
OBST
OCA
OCA
OCS
OM
OPN
OPR
OPS
O/R
OTS
OVNGT PALS
PANS-OPS PAPI
PAR
PARL
Normal
正常
International NOTAM office
国际航行通告室 Noise abatement procedure
消噪音程序
Notice to airman
航行通告
Number
号码,数 North-west
西北
North-westbound
向西北方向飞的
Next
下一个,下次
Oceanic area control center
海洋管制中心 Obstacle aement surface
障碍物评价面 Observe, observed, observation
观测,观察
Obstruction
障碍物
Oceanic control area
海洋管制区
Obstacle clearance altitude
超障高度
Obstacle clearance surface
超障面
Outer marker
外指点标 Open
开放
Operator, operate, operative
经营人,报务员,运行
Operations
运行,运转 On request
按要求,按申请 Out of service
不工作 Overnight
过夜
Precision approach light system
精密进近灯光系统
Procedures for air navigation services—aircraft operations
航行服务程序-航空器运行Precision approach path indicator
精密进近航径指示器
Precision approach radar
精密进近雷达
Parallel
平行
PCN
Pavement claification number
道面等级序号
PCZ
Positive control zone
绝对管制地带
PERM
Permanent
永久的
PJE
Parachute jumping exercise
跳伞训练
PLN
Flight plan
飞行计划
PN
Prior notice required
需事先通知
POB
Persons on board
机上人员
PRKG
Parking
停机 PROB Probability
概率,可能性 PROC
Procedure
程序
PROP
Propeller aircraft
螺旋桨航空器
PROV
Provisional
临时的,暂时的
PS
Plus
加、正
PSG
Paing
过往,经过 PSGR
Paenger
旅客 PSN
Position
位置
PTN
Procedure turn
程序转弯
PWR
Power
电源,功率
QDM
Magnetic bearing to facility
向台磁方位 QDR
Magnetic bearing from facility
背台磁方位 QFU
Magnetic orientation of runway
跑道磁向
QTE
True bearing
真方位 QUAD Quadrant
象限
R
Red
红色(东西向辅航路)R
Radar, right
雷达,右 RA
Radio altimeter
4. 耐克的核心战略优点缺点跟风险?
回答问题请看 耐克卓越营销 耐克(Nike) 1962年一举成名。最初以” 蓝 带 体 育用品”(Blue Ribbon Sports)闻名公司主要提供由运动员为运动员设计的高质量跑鞋。创始人菲利普。奈特PilpKnight) 相信,如果从国外进口的话,高科技跑鞋能够以有竞争力的价格生产。耐克致力于为严格的运动员设计创新的鞋子,这一点帮助耐克在美国消费者中掀起了狂热崇拜之风。 耐克信奉所谓的“影响力金字塔”,一小部分运动员的佩好可以影响大部分其他人对产品和品牌的选择。耐克的营销活动总是主打那些顶尖的运动员。例如,公司的第一个代言人,长跑运动员史蒂夫•普雷方丹。其不可一世的玩的态度非常契合耐克的品牌精神。 1985年,制克公司签的了当时的新秀后卫迈克尔•乔丹作为代言人。乔丹只是一个后起之秀,但是他却将卓越表现变得个性化。耐克的打赌赢了——,飞人乔丹"[Air Jordan) 篮球鞋迅速脱销,仅在第一年收入就达到1亿美元。正如一名记者说:“少有营销者能够如此可靠地识别和签约超脱于运动之外如此具有影响力的运动员。” 1988年,耐克播出其2000万美元的“放胆做“Just Do It) 系列广告中的第一条广告。这场广告战役,最终使全部的12条广告发挥了重要作用,巧妙地激励了代体育爱好者去追逐自己的目标。它是耐克公司自我授权态度经由运动的自然体现。随着耐克在海外市场的拓张,公司发现其美国式的广告风格在欧洲、亚洲和南美洲被认为过于咄咄過人。耐克意识到它不得不在其他国家再次建立消费者对自身品牌的信任,因此耐克重点关注足球运动,并积极赞助青年联赛、当地俱乐部和国家队。然而,为了在足球观众中树立可靠性,耐克必须让消费者看到专业的运动员尤其是冠军运动员使用它的产品。 耐克终于在1994年取得大突破,当年巴西队(耐克唯一确实赞助过的国家队) 赢得了世界杯。这场胜利使得将耐克的国际形象从一家运动鞋公司转变成代表情感,忠诚和认同的品牌。耐克与足球的新联盟大大帮助了其品牌的国际成长。2003年,海外收入首次超过美国本土收入。2007年,耐克收购了茵宝(Umbro ),一家专门生产足球相关鞋履、服饰和装备的制造商。这场收购使得耐克成为全球100多家专业足球队的独家供应商,极大地提升了耐克在足球界的国际曝光率和可靠性。该公司在2012年以2.25亿美元出售了茵宝。 近几年,耐克的国际努力已经专注于新兴市场。2008年夏天的北京奥运会期间,耐克全力研究了中国市场,并创建了一个与阿迪达斯(Adidas )奥运会针锋相对的强势营销战略。耐克获得了国际奥委会的特殊许可,可以在比赛期间播放主打奥林匹克运动员的广告。除此之外,耐克还赞助了很多队伍和运动员,包括大部外中国运动员。这种强势的赞助策略帮助在亚洲市场其提升了15% 的销售额。 除了在海外扩张,耐克已经成功地将品牌延伸至许多体育和运动类别,包括鞋履、服饰和装备。耐克一直与备受瞩目和具有影响力的运动员、教练、团队和联盟合作以在这些类别中建立公信力。例如,耐克与网球明星玛丽亚。莎拉波娃(Maria Sharapova ) 罗杰。费德勒(Roger Federer) 和拉斐尔。纳达尔( Rafael Nadal) 合作以推动其网球服装和装备产品线的发展。在2008 年著名的温网比赛中,费德勒和纳达尔从头到脚都穿着带有钩形耐克标志的装备,这场5 小时的耐克广告价值1.06 亿美元。 耐克与篮球巨星如科比。布莱恩特(Kobe Bryant )和勒布朗。詹姆斯(LeBron James )合作以宣传它的篮球鞋和服装产品。高尔夫领域,耐克的标志性装备出现在很多高尔夫球手身上,最知名的就是泰格。伍兹(Tiger Woods )。耐克和伍兹合作的最初几年,耐克高尔夫业务额一路增长到5.23 亿美元,并且毫不夸张地说耐克高尔夫改变了高尔夫球员穿着和运动的方式。泰格在比赛中的强大影响力和他耐克范的穿衣风格将高尔夫球大满贯的形象变成了“高尔夫的时尚跑道” 耐克是世界上最大的运动员赞助商,计划在2012年到2017年再投资30亿美元到运动代言上。耐克公司还有支持代言运动员的传统,甚至在他们深陷个人问题的时候,比如泰格。伍兹和科比。布莱恩特。然而,2012 年在兰斯。阿姆斯特朗(Lance Armstrong )被爆在运动生涯期间和环法比赛中都注射了违禁药剂后,耐克公司终止了和他的合作关系。耐克发布官方声明,“耐克绝不容忍任何靠药物提高成绩的不法行为。”在这场丑闻之前,耐克帮助阿姆斯特朗策划了一个“坚强活着”( LIVESTRONG )的营销活动,为癌症病患募集资金。这个活动设计、生产并销售超过8000万只黄色“坚强活着”的手环,为阿姆斯特朗基金募集净资产5 亿美元。 尽管耐克的运动员代言活动帮助启发和接触消费者,它最近的科技创新却创造了更多忠诚且与品牌情感联系的消费者。例如,耐克革命性的跑步应用和同名社区Nike+ 使得耐克在跑步领域的市场份额增长到60%。Nike+ 社区让跑步者能够实时观察速度、距离和路线,接受专业训练建议,在线分享,以此获得参与极限跑步运动的体验。耐克将Nike+ 延伸至核心增长领域,如篮球和健身,最近耐克发布了Nike+ Basketball (篮球)Nike+ Kinect (健身) 和Nike+ Fuelband (一个可以追踪日常运动的手环和应用)。 与很多公司一样,耐克努力使它的产品和服务变得更加对生态环境友好。然而,与很多公司不同的是,它并不宣传这些努力。一个品牌咨询专家解释,“耐克一直象征着胜利,而可持续发展不容易与品牌性格做到相关"。耐克管理人员也认可宣传生态友好会削弱耐克尖端科技的形象,因此将旧鞋子回收利用改造成新鞋子的努力一直都未被张扬。 耐克成功的全球市场扩张和产品品类延伸使得耐克成为世界顶级运动服装和鞋类制造商。2014年,耐克收入超过了270亿美元,并且以31%的全球市场份额和50% 的美国市场份额主导运动鞋市场。耐克标志设计到处都是,从手表到滑板到泳帽。然而,该公司的长期战略的重点是跑步、篮球、足球、训练男装、训练女装和极限运动。问题1.耐克核心营销战略的优点、缺点和风险分别是什么?2,如果你是阿迪,怎么与他竞争?5. fuelband怎么激活?
耐克nike+ fuelband,激活方法: 1、把NIKE FUELBAND腕带从电脑上拔掉。
2、打开您安装的NIKE CONNECT。3、在桌面任务栏的右下角NIKE CONNECT图标上单击右键,选择第4行(第1行软件信息,第2行灰色,第3行发送日志,第4行将下一个插入的NIKE+设备恢复出厂设置,第5行退出软件)。6. 跑步需要什么装备?
其实开始跑步我是不愿意买任何装备的,为什么?一个字“穷”。真的是一入跑圈深似海,每月都要买一买。谁说跑步不花钱,站出来!好了,入正题。我跑步断断续续有10年了,但是真正开始通过跑步接触马拉松应该是去年6月份。今天就和大家来分享一下跑步入门装备。
跑鞋亚瑟士GEL-EXALT 4,后跟Gel+DUOMAX防倾斜+高密针织素材,属于支撑型跑鞋,适合正常足和外翻足的小伙伴,价格300+,真真正正的入门款!虽然我第一双跑鞋是亚瑟士Gel-Nimbus 20。
髌骨带强烈推荐!!!我自己买的LP的髌骨带,左右膝盖各一个,里面有一个氯丁橡胶条防过敏,很爽,真的试了就知道,保护膝盖很有用!但是我穿了压缩裤以后就很少用它了。不知道算不算入门,推荐购买。价格在90+左右
压缩裤2XU里最基础的压缩裤,满满的压缩感,也是我自购自用的,很实用尤其是冬天,它的梯度压缩,减少肌肉疲劳作用很明显,有了它,冬天跑步不再寒冷,夏天其实也可以穿,跑起步来真的会起到降温作用,只是价格有点小贵,价格在469+左右,紧身裤就没必要了,实际效果不一样。可以根据需要再购买。
护腰耐克运动护腰,不算入门,自用。用护腰的目的主要是起支撑腰部,我肚子上油比较多,跑步的时候主要固定腰部,让自己保持良好跑姿。包裹性很强,没有任何异物感,透气性很好。价格在190+左右。这个可买可不买,根据自己的习惯。
腰包Keep的腰包,绝对入门款,轻巧方便。莱卡弹力防水布,70g超轻收纳空间,说实话,收纳空间不是很大,但是一部手机足矣。参加马拉松完全没有问题,但是有一个不容忽视的问题就是松紧带太松,在跑马拉松装2袋以上能量胶的时候,会不自觉下滑。价格良心35+左右。
速干衣/压缩衣耐克pro短袖、长袖速干紧身衣,虽然效果没有压缩衣明显,但是跑步绝对没有问题,很薄很紧身,冬天可以入手长袖,至于保暖功能就没有了,主要是吸汗、透气,穿着很舒适,反正我跑了2个马拉松没有贴乳贴都没出现胸部磨出血的现象,足以说明其舒适的面料。分长短袖价格在130—250左右,压缩衣的话就根据实际情况购买。
以上就是我推荐的从脚到头的跑步装备,除了入门跑鞋亚瑟士GEL-EXALT 4没穿过外,其余的装备都亲身试穿,可以说从舒适、方便等各个角度来讲都是非常值得推荐入手的,算一算,如果把上述装备购置齐全预算得在1200+,而且价格根据渠道不同,肯定有很大的浮动。所以运动手表(有手机嘛),运动耳机(用普通耳机就行了),护臂,空顶帽等装备在此就不作推荐了,个人建议也没必要买了,入门跑者应该足够满足日常训练和马拉松比赛了,因此,入门跑者最重要的还是要选一双好的跑鞋,其他的装备我觉得可买可不买。点题了,一入跑圈深似海,从此妹子是路人!欢迎交流,多多点赞,谢谢!